Rueil-Malmaison

Le stationnement des vélos est capital : nous installerons un stationnement sécurisé pour les vélos aux endroits stratégiques : box, cages, par exemple place du 8 Mai 1945, place Nelson Mandela et place Osiris au terminus du futur tramway T1. Ainsi que des box et garages à vélo dans les logements sociaux faisant l’objet de rénovation. Pour les nouvelles constructions ou réhabilitations, prévoir au PLU un besoin en places de stationnement vélo égal au nombre de résidents attendus ; exiger un accès aisé et des dispositifs d’accrochage

A plus long terme, et afin de protéger les cyclistes, nous transformerons certains grands axes en sens unique en créant de vraies pistes cyclables à double sens connectées à des carrefours hollandais. La RN13 fera partie de nos priorités, car l’arrivée du T1 doit être anticipée ainsi que la voie de vélo métropolitain.

Nous poursuivrons les expérimentations déjà mises en place prévoyant l’arrêt de la circulation autour des écoles aux heures d’entrée et de sortie des élèves. Ces expérimentations, qui se poursuivent à l’heure actuelle, ont déjà eu lieu autour de l’école Jules ferry et de l’école Tuck Stell. Nous les développerons en concertation avec les fédérations de parents d’élèves, les riverains et les associations.

Nous aiderons activement toutes les associations qui le souhaitent à communiquer via des campagnes régulières de sensibilisation au code de la route auprès des fédérations de Parents d’Élèves, de l’ensemble des associations sportives pour lesquelles les usagers se déplacent régulièrement à vélo mais pas assez. Ce type de campagne sera également destiné à l’ensemble des salariés des entreprises Rueilloises. Enfin, nous poursuivrons, les efforts faits en matière de communication sur le sujet dans les cinémas municipaux, et également sur l’ensemble des réseaux sociaux de la ville

Priorité à la sécurité des plus jeunes :

Programme “École sereine” :

* Réseau cyclable familial continu et lisible

* Sécurisation renforcée des abords scolaires : rue aux écoles

* Priorité donnée aux enfants et aux trajets domicile–école

Plan “ZÉRO trajet anxiogène” :

* Sécurisation des parcours piétons et cyclables

* Connexions sûres entre gares, écoles, collèges et lycées

La sécurisation des itinéraires piétons et cyclables : éclairage, visibilité et lisibilité des parcours, notamment aux croisements et aussi des stationnements sécurisés contre les vols.

L'entretien de la voirie : boucher et réparer les trous de toutes les voies de la Ville en URGENCE pour éviter les accidents – tous les quartiers ont le droit de disposer de rues en bon état et propres.

Ce plan résulte d'un travail en concertation avec les usagers, riverains et associations, démarche déjà engagée et à poursuivre dès le début du mandat pour réaliser les travaux répartis sur 5 à 6 ans :

* Des parcours boucles pour effectuer l’essentiel du quotidien 5 min en vélo, dans l'esprit ville du ¼ d’heure

* De grands axes continus en négociation avec le département et concertation avec les collectifs de riverains (routes départementales, suppression des terres pleins centraux, axes verticaux montants...)

* 10km de pistes et bandes cyclables : un réseau continu et sécurisé (carrefours, traversée de départementales), connecté aux gares, écoles, collèges, lycées, commerces et équipements publics

Notre démarche pédagogique souhaite intégrer :

* L'apprentissage de la pratique et la confiance : "savoir rouler à vélo" et “la vélo école”, au sein des établissements

*  L'éducation au civisme avec des campagnes régulières de sensibilisation au code de la route et au respect mutuel en particulier des plus vulnérables (piétons, enfants, seniors...)

* La promotion et l'incitation : avec de la communication tant au moment d'événements : Mai à vélo, vélorutions, convergence, forum ... que des dispositifs pour faciliter le stationnement ou la connaissance des trajets apaisés et sécurisés a fortiori ceux à forte fréquentation.