Paris 05

"Oui, ces rues doivent être interdites à la circulation motorisée hors desserte locale, comme la rue Buffon désormais (même si le panneau qui est censé l'indiquer est provisoire et en hauteur, de sorte que trop d'automobilistes ne le voient pas)."

"Oui, il faut de façon générale, dans une logique de véritable démocratie communale, associer aux décisions les citoyen.ne.s, à commencer par les personnes concernées, et les associations spécialisées, qui ont acquis des compétences d'expertise précieuses."

"En tant que cycliste quotidien, militant de la cause écologiste et partisan du nouveau communalisme, je soutiens l'ensemble [du] plan vélo [de Paris en Selle] pour le 5e (et au-delà...) car il procède d'une étude sérieuse des problèmes et propose des solutions exigeantes, précises et réalistes. Merci pour tout cela !"

"Oui. Notre projet, que nous soumettrons à la concertation des riverains et des commerçants, prévoit la mise en place d’une piste cyclable sécurisée sur le boulevard Saint-Germain. Il sera également réaménagé en lieu de promenade, véritable corridor de fraîcheur et de biodiversité, avec des espaces de halte."

"Nous assurerons la sécurisation de la traversée cycliste de la Place Valhubert. En début de mandat, nous prendrons le temps de finir le repérage des carrefours les plus dangereux en lien avec les associations vélos. Nous susciterons la création d’une « association piéton »pour participer à ce dialogue et ce pronostic. Puis nous agirons par ordre de priorité. Notre police municipale aura pour mission de contrôler les incivilités routières."

"Oui pour la rue Buffon, avec l'assèchement de la circulation et l'élargissement des trottoirs. Comme indiqué lors de notre entrevue, le plan de circulation de ce quartier doit être travaillé. Nous pouvons d’ores et déjà affirmer notre objectif d’apaisement et de prioriser la place du piéton."

"Oui. Nous nous engageons fortement sur l'augmentation des places de stationnement pour tout type de vélo, notamment les vélos cargos. Nous déploierons également des arceaux pour permettre d'attacher votre vélo en toute sécurité. Cela viendra compléter l'installation de bornes de réparation prévues dans notre programme."

"Notre programme propose une démarche similaire : la création d'une association de piétons présente aux concertations pour bâtir ensemble des espaces publics partagés. Nos conseils de quartier seront de véritables acteurs des politiques locales."

"Mon ambition est de garantir une pratique sereine du vélo à tous les âges. Nous déploierons des bornes de réparation en libre-service équipées d'outils. Nos futures maisons de quartier proposeront également des activités de réparation vélo. Nous organiserons des ateliers "code de la route" et "remise en selle" pour nos aînés. Enfin, le développement d'aménagements inclusifs pour les personnes en situation de handicap et des transports publics fluides (lignes 38, 47, 91) compléteront cette vision d'un espace public pacifié."