Orsay

• Le plan vélo voté à la quasi-unanimité du Conseil Municipal : poursuite de sa mise en œuvre en concertation avec les citoyens concernés.
• L'ensemble de ces ouvrages se poursuivront en lien avec les villes alentour mais également avec les partenaires institutionnels : la Communauté d'Agglomération, le Département, la Région et l'Etat (EPAPS).
• Echanger avec MDB sur les projets à la fois de la commune et sur l'agglomération identifiés par MDB.
• Prise en compte du besoin de réunions élargies incluant tous les services et directions de la mairie.

• Réaménagements des ronds-points de Mondétour et de la République
• Apaiser la circulation partout où il est difficile de réaliser des aménagements spécifiques afin de partager la voirie entre les piétons, les personnes à mobilité réduite, les cyclistes, les automobilistes et les autobus

• Le plan vélo actuel est considéré comme caduc en raison de la disparition des aménagements prévus sur la boucle haute.
• Proposition de remise à plat complète du plan vélo, intégrant de nouveaux aménagements.
• Les aménagements cyclables feront l’objet d’une concertation large avec les associations et les habitants concernés.
• Une votation citoyenne pourrait être organisée sur ce thème

• Création d’un réseau cyclable continu et sécurisé, en lien avec les villes voisines.
• Attention particulière portée à la continuité des itinéraires cyclables et piétons intra et inter-villes.
• Réhabilitation des entrées de ville en lien avec toutes les parties prenantes (associations, villes voisines, agglomération, département).

• Partage de l’espace public entre tous les usagers pour permettre la pratique du vélo et des engins de déplacement personnel en toute sécurité.
• Création d’espaces réservés aux vélos partout où c’est techniquement possible, partage de la chaussée ailleurs.
• Réaménagement de la Route de Montlhéry en lien avec les services du département de l’Essonne.

Favorable aux propositions de MDB de publication régulière en matière d'avancement des projets, de pédagogie, et de budget, qui sont cohérentes avec la politique de données ouvertes pour la ville d'Orsay que vous pouvez retrouver dans notre programme.

• Très favorable à la mise en place d’un comité mobilités Mairie-MDB , axe de proposition : partager du pouvoir avec les habitants et s’appuyer sur l’expertise citoyenne.
• Accord sur la nomination d’un référent vélo pour faciliter les échanges.
• Analyse du Plan Vélo existant (document de 52 pages, 13/06/2023) : cohérent, réflexion à mener sur le rythme de mise en œuvre en fonction des moyens disponibles.
• Collaboration avec les associations pour prioriser les actions du Plan Vélo.

• Garantir la continuité des itinéraires cyclables entre les quartiers (Mondétour, Guichet, Troche, centre-ville), les zones scolaires, les gares et les pôles d’activité (plateau de Saclay, Courtaboeuf).
• Travail avec les villes voisines et organismes urbains (EPAPS, Département, CPS) pour assurer une continuité cyclable inter-villes, notamment au rond-point de Mondétour et vers le quartier du Bois Persan.

• Proposition d’équiper les bus de racks de transport de vélos pour faciliter les trajets entre la vallée et les plateaux (Limours, Saclay) : permettre aux cyclistes de se faire transporter gratuitement avec leur vélo “musculaire” pour rejoindre les plateaux de Limours ou de Saclay depuis la vallée, et poursuivre ensuite leur trajet à vélo sur terrain plat.
• Prise en compte des inégalités liées aux vélos à assistance électrique (VAE) et recherche de solutions pour les cyclistes non équipés.

• Très favorable au réaménagement des carrefours à risque (République, Mondétour). L'aménagement du rond-pont entre Orsay et Bures, près de l’IHES est un exemple d'aménagement intéressant : Quand on y passe en vélo, on se sent en sécurité. Quand on y passe en voiture, on est mis en alerte chaque fois que l’on croise la piste cyclable.
• Respect des lois concernant les aménagements cyclables (article L.228-2 du Code de l'environnement), notamment lors des travaux ou rénovations des voies urbaines. Mention de l'accident grave survenu le 01/12/2025 dans le secteur Moulon.
• Sensibilisation aux dangers des zones de travaux où la circulation des piétons et vélos est souvent négligée.

• Installation d'arceaux à vélo en nombre suffisant
• Création de stationnements vélos sécurisés pour encourager l’usage du vélo.
• Proposition de supprimer des places de parking voiture si nécessaire, plutôt que d’empiéter sur l’espace piéton.