Nogent-sur-Marne
94130 - Val-de-Marne
Candidat·es et leurs engagements
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Candidat·es (3)
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Grégory Garniche
Union de gauche (Les écologistes, PS, PCF, Génération.s et l'Après)
Adoucir l’angle des abaissées de trottoirs
Aux angles de rue ou pour permettre aux piétons de traverser (< 5%) (ex. angle Thiers / Paul Bert ; Clamarts / Plaisance)
Agir proactivement pour le déploiement rapide du VIF V4/V20 sur le bd Strasbourg
Améliorer significativement le fléchage vers les parkings
Pour réduire le stationnement en surface
Apporter un soutien inconditionnel à l'aménagement cyclable D245 + passerelle et rue Hoche
Tel que validé avec le CD94. Pas de piste ou voie vélo-bus sur quai du Port, pas de détour pour les cyclistes.
Assurer la continuité cyclable jusqu’à Joinville
Via plan de circulation et/ou piste cyclable
Couper le transit devant le collège Watteau
Créer 1 ETP supplémentaire
Focus “mobilités / transport”, pas 100% vélo.
Créer 1 ou 2 ETP côté Police municipale
En support de la mise en place de la vidéo verbalisation.
Créer des places de stationnement perméables
Sur le modèle de Vincennes.
Créer plus de consignes sécurisées en gare
Créer des rues aux écoles pérennes autour des écoles Paul Bert et Guy Môquet
Fermeture de T.Honoré / angle Paul Bert + rue G. Môquet / Lequesne.
Créer des “trottoirs traversants” aux intersections dans les zones les plus piétonnes
Le trottoir est continu et les voitures « traversent » le trottoir.
Créer des consignes sécurisées en stationnement diffus
Sur le modèle de Charenton.
Créer une ligne budgétaire vélo dédiée, pérenne, non négociable à hauteur de 1M€/an minimum
30€/an/habitant
Créer une piste cyclable sur la côte Baltard
Créer une piste cyclable sur le tronçon RER E - Strasbourg
Protégeant physiquement les cyclistes, y compris si nécessaire en supprimant du stationnement.
Créer une piste cyclable sur Val de Beauté
Définir un plan piéton en conséquence sous 1 an
Financé et accompagné d'un calendrier de déploiement dans sa totalité sous 3 ans, ainsi qu’un plan de communication aux nogentais·es
Demander une piste sur la D120 jusqu’à CDG
1x1 voie sur secteur Leclerc - CDG ; supprimer le stationnement sur l’ensemble du linéaire
Déployer une offre de stationnement massive sur tous les établissements recevant du public
Exemples : ccinéma, piscine, MJC, Watteau, etc.
Développer les espaces piétonisés pérennes et ponctuels
Pérennes : les rues perpendiculaires à CDG et Héros Nogentais en commençant par Orhesser
Ponctuels : ex. tous les samedi, rue CDG
Élargir les trottoirs en priorité les plus étroits
Notamment du fait de stationnements automobiles
Établir un plan d’accessibilité de la voirie et des espaces publics (PAVE) mis à jour et suivi
Faire passer les axes départementaux (y compris RGC) à 30 km/h
Financer l’organisation d’évènements de promotion du vélo avec les associations
Ex. week-end / bourse aux vélos, etc.
Financer une vélo-école municipale pour adultes
Généraliser et entretenir les SAS vélo
Pour permettre aux cyclistes de redémarrer en sécurité au feu.
Généraliser le programme “Savoir rouler à vélo” (SRAV)
Dans toutes les écoles publiques nogentaises
Généraliser les stationnement temporaire vélo
Empilable, comme demandé, sur tous événements, notamment les événements Baltard avec achat de matériel adapté.
Généraliser l'installation de panneaux M12gfd
Aller à gauche, à droite, tout-droit, y compris aux croisements en permettant d'aller tout droit.
Instaurer un comité vélo
Pour co-construire la politique cyclable de la ville, spécialisé sur le vélo vs. comité “mobilités” généraliste ; trimestriel ou semestriel (élus, services).
Instaurer une zone à trafic limité (ZTL) en hyper centre (modèle italien)
Marquer l'intégralité des double-sens
Marquage central de la voirie
Massifier stationnement pour faciliter l’intermodalité (modèle hollandais)
Mettre à niveau les trottoirs
Partout dans la ville, supprimer les trottoirs inclinés sur leur largeur, en dévers (ex. Théodore Honoré)
Mettre en conformité de l’ensemble des double-sens cyclables
Panneaux entrée / sortie
Mettre la ville en conformité avec la LOM
Retrait des stationnements à l’abord des passages piétons (y compris dans les rues perpendiculaires ex. G Môquet / Lequesne).
Mobiliser la police municipale pour mener, avec les associations, des actions de sensibilisation
Auprès de tous les usagers de la route et de la voirie.
Pérenniser le comité-vélo Police municipale
Permettre la création d’une maison du Vélo à Nogent-sur-Marne
Présenter sous 6 mois un plan vélo détaillé
Financé et accompagné d'un calendrier de déploiement dans sa totalité sous 3 ans, ainsi qu’un plan de communication aux nogentais·es.
Proposer aux commerçants un accès aux parkings de la ville avec un tarif négocié
Refondre la rue de façade à façade afin de proposer une vraie ZDR 20km/h, incluant la suppression de l’ensemble du mobilier urbain pour consacrer la zone de rencontre.
Réaliser et mettre à jour régulièrement un audit de marchabilité
Réaliser un « diagnostic piéton » participatif
Réduire les rayons de giration aux intersections
Pour ralentir les virages des véhicules motorisés
Refondre la rue de façade à façade afin de proposer une vraie ZDR 20km/h
Incluant la suppression de l’ensemble du mobilier urbain pour consacrer la zone de rencontre.
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais
Remplacer l’intégralité des trottoirs bateau
Devant les entrées de maison par des trottoirs avec seuil franchissable, sur le 1er mandat.
Remplacer le revêtement au sol par un revêtement anti-dérapant
Aux passages piétons et à compléter en abaissant totalement le trottoir (ressauts maximum de 2cm).
Remplacer une partie de la flotte automobile municipale par des vélos à assistance électrique
Incluant une flotte vélogistique (cargos).
Renforcer l’équipe Police municipale vélo
Repartir de l’étude BL Evolution (2023), sans nouvelle étude
Pour construire le plan vélo de la ville
Retirer dès que possible le mobilier urbain gênant / les obstacles
Et mettre en place une politique de verbalisation / enlèvement en cas de stationnement gênant.
Retravailler complètement l’aménagement du quai du Port et Nazaré
Végétalisation, piste cyclable, façade à façade, etc.
Sanctuariser 1 ETP (chargé de mission vélo) minimum
S'appuyer sur l'étude de circulation 2025 et lancer une étude du plan de circulation
Pour supprimer le trafic de transit (boucles de circulation, filtres, perméabilités piéton/vélo).
Sécuriser le carrefour Baltard - Val de Beauté
Sécuriser le carrefour CdG - Maréchal Vaillant
Sécuriser le carrefour Hoche - Passerelle
Sécuriser le carrefour Leclerc
Sécuriser les chemins “entre” les écoles (ex. Gallieni > G. Môquet)
S'engager sur des objectifs de contrôle de la police municipale
Pour sanctionner les comportements dangereux proportionnés aux statistiques d'accidentologie en France.
Soutenir développement d’une offre vélogistique
Avec ou sans PEMB, incluant un hub vélogistique sur secteur Val de Fontenay
Supprimer l’ensemble des places de stationnement (hors PMR, livraison)
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais
Supprimer le dépose-minute Branly
Pour sécuriser les élèves, végétaliser et valoriser l'espace
Supprimer le trafic de transit (tête-bêche, sens interdit sauf bus)
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais
Tripler les stations Vélib’
Exemple : marché, haut Strasbourg (lycée), doublement piscine, Baltard
Utiliser les caméras de vidéo protection existantes à des fins de verbalisation
Viser d'atteindre la note D à mi-mandat et la note B en fin de mandat (second Baromètre Vélo)
Mi-mandat : prochain Baromètre Vélo
Fin de mandat : second Baromètre Vélo
Viser l’obtention du label OR Objectif Employeur Pro Vélo
Gilles Hagège
DVD
Adoucir l’angle des abaissées de trottoirs
Aux angles de rue ou pour permettre aux piétons de traverser (< 5%) (ex. angle Thiers / Paul Bert ; Clamarts / Plaisance)
Agir proactivement pour le déploiement rapide du VIF V4/V20 sur le bd Strasbourg
Améliorer significativement le fléchage vers les parkings
Pour réduire le stationnement en surface
Assurer la continuité cyclable jusqu’à Joinville
Via plan de circulation et/ou piste cyclable
Campagnes de communication à destination des automobilistes sur les évolutions des pratiques
Objectif : faire connaître les évolutions du code de la route, des bonnes pratiques, en vue de protéger les usagers vulnérables (piétons et cyclistes).
Couper le transit devant le collège Watteau
Créer 1 ETP supplémentaire
Focus “mobilités / transport”, pas 100% vélo.
Créer 1 ou 2 ETP côté Police municipale
En support de la mise en place de la vidéo verbalisation.
Créer des consignes sécurisées en stationnement diffus
Sur le modèle de Charenton.
Créer des places de stationnement perméables
Sur le modèle de Vincennes.
Créer des rues aux écoles pérennes autour des écoles Paul Bert et Guy Môquet
Fermeture de T.Honoré / angle Paul Bert + rue G. Môquet / Lequesne.
Créer des “trottoirs traversants” aux intersections dans les zones les plus piétonnes
Le trottoir est continu et les voitures « traversent » le trottoir.
Commentaire candidat : dans le cadre d'un PPI.
Créer plus de consignes sécurisées en gare
Créer un cheminement cyclable via la promenade Horner
Commentaire MDB : cette proposition est une alternative à une piste cyclable sur Val de Beauté, qui mêle nécessairement piétons et cyclistes sur le même espace. MDB n'y est pas favorable pour un itinéraire structurant en raison de la confli...
Commentaire MDB : cette proposition est une alternative à une piste cyclable sur Val de Beauté, qui mêle nécessairement piétons et cyclistes sur le même espace. MDB n'y est pas favorable pour un itinéraire structurant en raison de la conflictualité à prévoir.
Commentaire candidat : la proposition alternative n'est pas figée, Val de Beauté serait aussi envisageable. Cela dépendra du flux vélo considéré, vs. la conflictualité avec les piétons, qui est à éviter.
Créer une ligne budgétaire vélo dédiée, pérenne, non négociable à hauteur de 1M€/an minimum
30€/an/habitant
Créer une piste cyclable sur la côte Baltard
Créer une piste cyclable sur le tronçon RER E - Strasbourg
Protégeant physiquement les cyclistes, y compris si nécessaire en supprimant du stationnement. Commentaire MDB : le candidat a noté en "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict. Commentaire candidat : une étude d'impact est n...
Protégeant physiquement les cyclistes, y compris si nécessaire en supprimant du stationnement.
Commentaire MDB : le candidat a noté en "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidat : une étude d'impact est nécessaire.
Définir un plan piéton en conséquence sous 1 an
Financé et accompagné d'un calendrier de déploiement dans sa totalité sous 3 ans, ainsi qu’un plan de communication aux nogentais·es
Demander une piste sur la D120 jusqu’à CDG
1x1 voie sur secteur Leclerc CDG ; supprimer le stationnement sur l’ensemble du linéaire. Commentaire MDB : le candidat a noté en "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict. Commentaire candidat : étude d'impact et de faisabi...
1x1 voie sur secteur Leclerc - CDG ; supprimer le stationnement sur l’ensemble du linéaire.
Commentaire MDB : le candidat a noté en "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidat : étude d'impact et de faisabilité à réaliser.
Déployer une offre de stationnement massive sur tous les établissements recevant du public
Exemples : ccinéma, piscine, MJC, Watteau, etc.
Développer les espaces piétonisés pérennes et ponctuels
Pérennes : les rues perpendiculaires à CDG et Héros Nogentais en commençant par Orhesser
Ponctuels : ex. tous les samedi, rue CDG
Élargir les trottoirs en priorité les plus étroits
Notamment du fait de stationnements automobiles
Établir un plan d’accessibilité de la voirie et des espaces publics (PAVE) mis à jour et suivi
Faire passer les axes départementaux (y compris RGC) à 30 km/h
Financer l’organisation d’évènements de promotion du vélo avec les associations
Ex. week-end / bourse aux vélos, etc.
Financer une vélo-école municipale pour adultes
Généraliser le programme “Savoir rouler à vélo” (SRAV)
Dans toutes les écoles publiques nogentaises
Généraliser les stationnement temporaire vélo
Empilable, comme demandé, sur tous événements, notamment les événements Baltard avec achat de matériel adapté.
Généraliser l'installation de panneaux M12gfd
Aller à gauche, à droite, tout-droit, y compris aux croisements en permettant d'aller tout droit.
Instaurer un comité vélo
Pour co-construire la politique cyclable de la ville, spécialisé sur le vélo vs. comité “mobilités” généraliste ; trimestriel ou semestriel (élus, services).
Instaurer une zone à trafic limité (ZTL) en hyper centre (modèle italien)
Commentaire MDB : le candidat a noté en "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidat : étude d'impact et faisabilité à réaliser.
Marquer l'intégralité des double-sens
Marquage central de la voirie
Massifier stationnement pour faciliter l’intermodalité (modèle hollandais)
Mettre à niveau les trottoirs
Partout dans la ville, supprimer les trottoirs inclinés sur leur largeur, en dévers (ex. Théodore Honoré)
Mettre en conformité de l’ensemble des double-sens cyclables
Panneaux entrée / sortie
Mettre en place un atelier de réparation avec formation
Objectif : plus d'autonomie pour l'ensemble des cyclistes nogentais.
Mettre en place un service de livraison local à vélo-cargo
Objectif : faire livrer les courses des commerçants locaux et du marché.
Mettre en place un service de location longue durée par la ville
Objectif : compléter les offres existantes
Mettre la ville en conformité avec la LOM
Retrait des stationnements à l’abord des passages piétons (y compris dans les rues perpendiculaires ex. G Môquet / Lequesne).
Mobiliser la police municipale pour mener, avec les associations, des actions de sensibilisation
Auprès de tous les usagers de la route et de la voirie.
Pérenniser le comité-vélo Police municipale
Permettre la création d’une maison du Vélo à Nogent-sur-Marne
Permettre la création d’une maison du Vélo à Nogent-sur-Marne
Présenter sous 6 mois un plan vélo détaillé
Financé et accompagné d'un calendrier de déploiement dans sa totalité sous 3 ans, ainsi qu’un plan de communication aux nogentais·es.
Proposer aux commerçants un accès aux parkings de la ville avec un tarif négocié
Refondre la rue de façade à façade afin de proposer une vraie ZDR 20km/h, incluant la suppression de l’ensemble du mobilier urbain pour consacrer la zone de rencontre.
Réaliser et mettre à jour régulièrement un audit de marchabilité
Réaliser un « diagnostic piéton » participatif
Réduire les rayons de giration aux intersections
Pour ralentir les virages des véhicules motorisés
Refondre la rue de façade à façade afin de proposer une vraie ZDR 20km/h
Incluant la suppression de l’ensemble du mobilier urbain pour consacrer la zone de rencontre. Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais. Commentaire MDB : le candidat s'engag...
Incluant la suppression de l’ensemble du mobilier urbain pour consacrer la zone de rencontre.
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais.
Commentaire MDB : le candidat s'engage sur la refonte de la Grande Rue, pas des deux autres rues.
Remplacer l’intégralité des trottoirs bateau
Devant les entrées de maison par des trottoirs avec seuil franchissable, sur le 1er mandat.
Remplacer le revêtement au sol par un revêtement anti-dérapant
Aux passages piétons et à compléter en abaissant totalement le trottoir (ressauts maximum de 2cm).
Remplacer une partie de la flotte automobile municipale par des vélos à assistance électrique
Incluant une flotte vélogistique (cargos).
Renforcer l’équipe Police municipale vélo
Repartir de l’étude BL Evolution (2023), sans nouvelle étude
Pour construire le plan vélo de la ville
Retirer dès que possible le mobilier urbain gênant / les obstacles
Et mettre en place une politique de verbalisation / enlèvement en cas de stationnement gênant.
Retravailler complètement l’aménagement du quai du Port et Nazaré
Végétalisation, piste cyclable, façade à façade, etc.
Sanctuariser 1 ETP (chargé de mission vélo) minimum
S'appuyer sur l'étude de circulation 2025 et lancer une étude du plan de circulation
Pour supprimer le trafic de transit (boucles de circulation, filtres, perméabilités piéton/vélo).
Sécuriser le carrefour Baltard - Val de Beauté
Sécuriser le carrefour CdG - Maréchal Vaillant
Sécuriser le carrefour Hoche - Passerelle
Sécuriser le carrefour Leclerc
Sécuriser les chemins “entre” les écoles (ex. Gallieni > G. Môquet)
S'engager sur des objectifs de contrôle de la police municipale
Pour sanctionner les comportements dangereux proportionnés aux statistiques d'accidentologie en France.
Soutenir développement d’une offre vélogistique
Avec ou sans PEMB, incluant un hub vélogistique sur secteur Val de Fontenay.
Commentaire MDB : le candidat a noté en "favorable", ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidat : étude d'impact à réaliser.
Supprimer le dépose-minute Branly
Pour sécuriser les élèves, végétaliser et valoriser l'espace
Supprimer le trafic de transit (tête-bêche, sens interdit sauf bus)
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais
Tripler les stations Vélib’
Exemple : marché, haut Strasbourg (lycée), doublement piscine, Baltard
Utiliser les caméras de vidéo protection existantes à des fins de verbalisation
Viser d'atteindre la note D à mi-mandat et la note B en fin de mandat (second Baromètre Vélo)
Mi-mandat : prochain Baromètre Vélo
Fin de mandat : second Baromètre Vélo
Viser l’obtention du label OR Objectif Employeur Pro Vélo
Déborah Münzer
LR
Adoucir l’angle des abaissées de trottoirs
Aux angles de rue ou pour permettre aux piétons de traverser < 5% ex. angle Thiers / Paul Bert ; Clamarts / Plaisance. Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict. Commentaire candida...
Aux angles de rue ou pour permettre aux piétons de traverser (< 5%) (ex. angle Thiers / Paul Bert ; Clamarts / Plaisance).
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidate : Plan Trottoirs pluri-annuel mais probablement impossible de faire toute la ville en 1 mandat).
Agir proactivement pour le déploiement rapide du VIF V4/V20 sur le bd Strasbourg
Améliorer significativement le fléchage vers les parkings
Pour réduire le stationnement en surface
Assurer la continuité cyclable jusqu’à Joinville
Via plan de circulation et/ou piste cyclable
Créer 1 ETP supplémentaire
Focus “mobilités / transport”, pas 100% vélo.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidate : Si besoin en fonction de la mise en œuvre du plan vélo.
Créer 1 ou 2 ETP côté Police municipale
En support de la mise en place de la vidéo verbalisation.
Créer des consignes sécurisées en stationnement diffus
Sur le modèle de Charenton.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Créer des places de stationnement perméables
Sur le modèle de Vincennes.
Créer des “trottoirs traversants” aux intersections dans les zones les plus piétonnes
Le trottoir est continu et les voitures « traversent » le trottoir.
Créer plus de consignes sécurisées en gare
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Créer une ligne budgétaire vélo dédiée, pérenne, non négociable à hauteur de 1M€/an minimum
30€/an/habitant.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidate : En fonctionnement + en investissement et à lisser sur le mandat.
Créer une piste cyclable sur la côte Baltard
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidate : compliqué à certains endroits de la rue.
Créer une piste cyclable sur Val de Beauté
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidate : quand on refera la voirie.
Définir un plan piéton en conséquence sous 1 an
Financé et accompagné d'un calendrier de déploiement dans sa totalité sous 3 ans, ainsi qu’un plan de communication aux nogentais·es
Demander une piste sur la D120 jusqu’à CDG
1x1 voie sur secteur Leclerc CDG ; supprimer le stationnement sur l’ensemble du linéaire. Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict. Commentaire candidate : Réfléchir et mettre en ...
1x1 voie sur secteur Leclerc - CDG ; supprimer le stationnement sur l’ensemble du linéaire.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidate : Réfléchir et mettre en cohérence le début de la rue près de la place Leclerc. Et sécurisation des piétons sur CDG.
Déployer une offre de stationnement massive sur tous les établissements recevant du public
Exemples : ccinéma, piscine, MJC, Watteau, etc.
Développer les espaces piétonisés pérennes et ponctuels
Pérennes : les rues perpendiculaires à CDG et Héros Nogentais en commençant par Orhesser
Ponctuels : ex. tous les samedi, rue CDG.
Commentaire candidate : sauf véhicules autorisés ou prioritaires (bus, urgences, riverains, etc.).
Élargir les trottoirs en priorité les plus étroits
Notamment du fait de stationnements automobiles
Établir un plan d’accessibilité de la voirie et des espaces publics (PAVE) mis à jour et suivi
Faire passer les axes départementaux (y compris RGC) à 30 km/h
Financer l’organisation d’évènements de promotion du vélo avec les associations
Ex. week-end / bourse aux vélos, etc.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Généraliser et entretenir les SAS vélo
Pour permettre aux cyclistes de redémarrer en sécurité au feu.
Généraliser le programme “Savoir rouler à vélo” (SRAV)
Dans toutes les écoles publiques nogentaises
Généraliser les stationnement temporaire vélo
Empilable, comme demandé, sur tous événements, notamment les événements Baltard avec achat de matériel adapté.
Généraliser l'installation de panneaux M12gfd
Aller à gauche, à droite, toutdroit, y compris aux croisements en permettant d'aller tout droit. Commentaire candidate : à étudier au cas par cas. Commentaire MDB : La candidate se positionne en favorable, avec commentaire. MDB considère ...
Aller à gauche, à droite, tout-droit, y compris aux croisements en permettant d'aller tout droit.
Commentaire candidate : à étudier au cas par cas.
Commentaire MDB : La candidate se positionne en favorable, avec commentaire. MDB considère que les exemples de Massy ou Antony sont suffisants pour engager les M12gfd partout et déclasse donc le "à étudier au cas par cas" en proposition alternative.
Instaurer un comité vélo
Pour co-construire la politique cyclable de la ville, spécialisé sur le vélo vs. comité “mobilités” généraliste ; trimestriel ou semestriel (élus, services).
Instaurer une zone à trafic limité (ZTL) en hyper centre (modèle italien)
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Marquer l'intégralité des double-sens
Marquage central de la voirie
Massifier stationnement pour faciliter l’intermodalité (modèle hollandais)
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Mettre à niveau les trottoirs
Partout dans la ville, supprimer les trottoirs inclinés sur leur largeur, en dévers (ex. Théodore Honoré).
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Mettre en conformité de l’ensemble des double-sens cyclables
Panneaux entrée / sortie
Mettre la ville en conformité avec la LOM
Retrait des stationnements à l’abord des passages piétons (y compris dans les rues perpendiculaires ex. G Môquet / Lequesne).
Mobiliser la police municipale pour mener, avec les associations, des actions de sensibilisation
Auprès de tous les usagers de la route et de la voirie.
Pérenniser le comité-vélo Police municipale
Permettre la création d’une maison du Vélo à Nogent-sur-Marne
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidat : Démarche auprès d'IDFM pour installer un point d'info et commercialisation Veligo.
Présenter sous 6 mois un plan vélo détaillé
Financé et accompagné d'un calendrier de déploiement dans sa totalité sous 3 ans, ainsi qu’un plan de communication aux nogentais·es.
Proposer aux commerçants un accès aux parkings de la ville avec un tarif négocié
Refondre la rue de façade à façade afin de proposer une vraie ZDR 20km/h, incluant la suppression de l’ensemble du mobilier urbain pour consacrer la zone de rencontre. Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas u...
Refondre la rue de façade à façade afin de proposer une vraie ZDR 20km/h, incluant la suppression de l’ensemble du mobilier urbain pour consacrer la zone de rencontre.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Réaliser et mettre à jour régulièrement un audit de marchabilité
Commentaire MDB : la candidate a limité l'engagement au centre ville et nous considérons donc cela comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict à l'échelle de la ville.
Réaliser un « diagnostic piéton » participatif
Réduire les rayons de giration aux intersections
Pour ralentir les virages des véhicules motorisés.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidat : à intégrer au PPI et à ne pas faire au coup par coup.
Refondre la rue de façade à façade afin de proposer une vraie ZDR 20km/h
Incluant la suppression de l’ensemble du mobilier urbain pour consacrer la zone de rencontre.
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais
Remplacer l’intégralité des trottoirs bateau
Devant les entrées de maison par des trottoirs avec seuil franchissable, sur le 1er mandat. Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict. Commantaire candidat : Plan Trottoirs pluriann...
Devant les entrées de maison par des trottoirs avec seuil franchissable, sur le 1er mandat.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commantaire candidat : Plan Trottoirs pluri-annuel mais probablement impossible de faire toute la ville en 1 mandat).
Remplacer le revêtement au sol par un revêtement anti-dérapant
Aux passages piétons et à compléter en abaissant totalement le trottoir ressauts maximum de 2cm. Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict. Commentaire candidat : Plan Trottoirs plu...
Aux passages piétons et à compléter en abaissant totalement le trottoir (ressauts maximum de 2cm).
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidat : Plan Trottoirs pluri-annuel mais probablement impossible de faire toute la ville en 1 mandat).
Remplacer une partie de la flotte automobile municipale par des vélos à assistance électrique
Incluant une flotte vélogistique (cargos).
Renforcer l’équipe Police municipale vélo
Repartir de l’étude BL Evolution (2023), sans nouvelle étude
Pour construire le plan vélo de la ville
Retirer dès que possible le mobilier urbain gênant / les obstacles
Et mettre en place une politique de verbalisation / enlèvement en cas de stationnement gênant.
Retravailler complètement l’aménagement du quai du Port et Nazaré
Végétalisation, piste cyclable, façade à façade, etc.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Sanctuariser 1 ETP (chargé de mission vélo) minimum
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
S'appuyer sur l'étude de circulation 2025 et lancer une étude du plan de circulation
Pour supprimer le trafic de transit (boucles de circulation, filtres, perméabilités piéton/vélo).
Commentaire MDB : la candidate a noté en "favorable", ce n'est pas un engagement au sens strict.
Sécuriser le carrefour Baltard - Val de Beauté
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Sécuriser le carrefour CdG - Maréchal Vaillant
Sécuriser le carrefour Hoche - Passerelle
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Sécuriser le carrefour Leclerc
S'engager sur des objectifs de contrôle de la police municipale
Pour sanctionner les comportements dangereux proportionnés aux statistiques d'accidentologie en France.
Soutenir développement d’une offre vélogistique
Avec ou sans PEMB, incluant un hub vélogistique sur secteur Val de Fontenay.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Supprimer l’ensemble des places de stationnement (hors PMR, livraison)
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais. Commentaire MDB : la candidate a noté en "favorable", ce n'est pas un engagement au sens strict. Commentaire candidat : Impossible ...
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais.
Commentaire MDB : la candidate a noté en "favorable", ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidat : Impossible sous un an (marché livré en septembre 2026) mais à planifier en 2026 pour réalisation dans la première partie du mandat.
Supprimer le trafic de transit (tête-bêche, sens interdit sauf bus)
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais. Commentaire MDB : la candidate a noté en "favorable", ce n'est pas un engagement au sens strict. Commentaire candidat : Impossible ...
Transformer en profondeur sous 1 an les rues Charles de gaulle ainsi qu'Eugène Galbrun et Héros Nogentais.
Commentaire MDB : la candidate a noté en "favorable", ce n'est pas un engagement au sens strict.
Commentaire candidat : Impossible sous un an (marché livré en septembre 2026) mais à planifier en 2026 pour réalisation dans la première partie du mandat.
Utiliser les caméras de vidéo protection existantes à des fins de verbalisation
Viser d'atteindre la note D à mi-mandat et la note B en fin de mandat (second Baromètre Vélo)
Mi-mandat : prochain Baromètre Vélo.
Fin de mandat : second Baromètre Vélo.
Commentaire MDB : la candidate a noté comme "favorable". Ce n'est pas un engagement au sens strict.
Viser l’obtention du label OR Objectif Employeur Pro Vélo
Association mobilisée
L'association locale engagée pour le vélo dans votre ville
MDB Nogent-sur-Marne
Nogent Le Perreux à vélo est une antenne locale de Mieux se Déplacer à Bicyclette, l’association historique de promotion et défense du vélo comme moyen de transport. Elle agit à Nogent-sur-Marne au travers de diverses actions de plaidoyer, d’une vélo-école pour adultes, de balades dynamiques, d’apéros vélo locaux, de prêt de vélos cargos et autres !