Maisons-Alfort

• Développer les pistes et voies cyclables
• Créer des zones 30 en quartiers pavillonnaires sur toutes les rues à sens unique, permettant la circulation des vélos dans les 2 sens
• Développer le stationnement sécurisé pour vélos (boxs, abris-vélos, arceaux) sur l’ensemble de l’espace public et notamment à proximité des écoles, services publics, commerces et imposer leur création lors des rénovations de résidences HLM
• Favoriser les bourses à vélos et ateliers de réparations en travaillant avec les acteurs de l’économie sociale et solidaire

rue du 11 novembre 1918 concentrant de nombreuses activités sportives ainsi qu’un supermarché;

avenue de la République qui permet la traversée la ville d’est en ouest;

rue Eugène Renault;

rue Victor Hugo avec la présence d’un collège, d’une école et d’infrastructures culturelles et sportives;

rue Carnot.

Rétablir au niveau municipal le remboursement à 50% du pass Navigo supprimé par Olivier Capitanio à la tête du département du Val-de-Marne :pour les étudiants, les personnes en situations de handicap, les bénéficiaires de petites retraites et les personnes sous le seuil de pauvreté.

Défendre la hausse de fréquence dans les quartiers les plus isolés (bus 107, 181 et 172).

Sécuriser les passages piétons aux alentours des écoles avec l’embauche de personnel municipal pour faire traverser les enfants.

Adopter une tolérance zéro pour les abus de stationnement des véhicules dans les cas suivants :

mise en péril de la sécurité des piétons;

entrée/sortie des écoles;

stationnements réservés aux personnes en situation de handicap, véhicules de secours et professions médico-sociales.

Co-construit avec les habitants et les associations d’usagers. Parce qu'une ville cyclable est une ville plus sûre et plus calme, y compris pour ceux qui ne font pas de vélo !

• Plan vélo avec calendrier et financement, ayant pour objectif de créer un réseau continu reliant les quartiers, les écoles, les commerces, les équipements publics (gymnase, piscine, NECC, mairie…) et les stations de métro et gares
• Développement et sécurisation des aménagements : triplement des pistes cyclables sur la mandature, traitement des carrefours dangereux (carrefours à la hollandaise, trottoirs traversants, marquages lisibles), continuité des itinéraires et suppression des points noirs, révision du plan de circulation…
• Apaisement de la circulation : généralisation des zones 30 dans les quartiers résidentiels et sécurisation des grands axes (Jaurès, Gambetta, République) Intermodalité renforcée : amélioration des accès vélo aux gares et création ou repositionnement de stations Vélib’ dans les quartiers des Planètes et de Berlioz pour désenclaver ces quartiers
• Stationnement vélo développé notamment aux abords des écoles, commerces, équipements publics et dans l’habitat collectif, avec des solutions adaptées (arceaux, abris sécurisés, consignes fermées)
• Apprentissage et accompagnement : soutien au dispositif « savoir rouler à vélo » pour les enfants

https://www.maisons-alfort2026.org/uploads/1/5/3/7/153752734/programme_maisons-alfort_autement_2026-2032.pdf

Nous supprimerons les 400 places de stationnement situées à moins de cinq mètres des passages piétons. Cette mesure simple améliorera la visibilité, réduira les accidents et renforcera la sécurité des piétons, en particulier des enfants et des personnes âgées.

Nous mettrons en place le dispositif « rues aux écoles » pour sécuriser les abords de six établissements et protéger près de 2.000 élèves : Alphonse Daudet, Condorcet, Georges Sand, Paul Bert, Saint-Exupéry et Herriot. L’objectif est de pacifier les entrées et sorties scolaires.

À vélo ou à pied, se déplacer dans la ville relève parfois du parcours d'obstacles… voire de mise en danger.

L'avenue de la République, par exemple, n'a aucune piste cyclable malgré sa largeur, et les voitures stationnées des deux côtés forcent cyclistes et piétons à slalomer entre les portières qui s'ouvrent, les piétons qui traversent et les voitures qui s'impatientent.

Nous voulons la mise en place d'un vrai réseau de pistes cyclables sécurisées et continues, des trottoirs adaptés à toutes et tous, et des trajets sécurisés pour les parents, les enfants, les seniors, et toutes celles et ceux qui choisissent de se déplacer autrement.

Cela passe aussi par des améliorations simples mais décisives : rendre les passages piétons plus visibles la nuit, et insonoriser les plaques métalliques bruyantes sur certaines pistes cyclables qui perturbent autant les cyclistes que les riverains.

À Maisons-Alfort, la voiture est encore trop souvent la seule option — même pour les trajets courts.

Le stationnement est gratuit partout, ce qui attire les véhicules des villes voisines, et notamment les camions continuent de traverser notre ville, générant de la pollution, des nuisances sonores, et du danger pour les piétons.

Pendant ce temps, Olivier Capitanio, premier adjoint au maire et président du Département, fait supprimer le remboursement de 50 % de la carte Imagine R pour les lycéens et étudiants non boursiers, ainsi que la carte Améthyste pour les seniors. C'est l'inverse qu'il faudrait faire : aider les Maisonnais et les Maisonnaises à se déplacer autrement, pas les enfermer dans la voiture.

Nous proposons de réserver la gratuité du stationnement aux habitant·es et de le rendre payant pour les non-résidents.

Cela permettra de désengorger la ville et de financer des solutions alternatives.

https://www.maisonsalfortcestnous.fr/#propositions